El nuevo Porsche 911 GT3 es la última evolución de un coche de los deportes emblemáticos. Que contiene la esencia de más de 23.000 victorias en carreras de Porsche, el 911 GT3 es la máxima integración de conductor y del coche y llega en el Reino Unido este otoño.
En el desarrollo de la segunda generación del modelo 997 911 GT3 en el más deportivo y dinámico de la carretera 911 que nunca con una aspiración natural, unidad de potencia, Porsche ha aplicado una amplia gama de conocimientos adquiridos en el deporte de motor. De hecho, este es precisamente el motivo por el nuevo Porsche 911 GT3 es verdaderamente impresionante, no sólo en la carretera, sino también en la pista.
El Porsche 911 GT3 ofrece un nivel aún más elevado, sobre todo en dos áreas clave: el rendimiento y la dinámica de conducción. El resultado de seis cilindros de aspiración natural unidad de potencia se desarrolla ahora una potencia máxima de 435 CV (320 kW), hasta 20 CV de su predecesor. Esto resulta en primer lugar de un aumento de la cilindrada de 200 cc a 3.8 litros y culata de un mejor flujo de gas: ahora no sólo el consumo, pero por primera vez también los árboles de levas de escape, se ajustan por VarioCam.
Otro punto importante es que, a través de su potencia y el rendimiento mejorado, el piso seis' boxeador 'motor también ofrece un aumento significativo en el par motor a media velocidad, un beneficio de especial importancia en la vida cotidiana motor. Evidentemente, esto también significa una mejora en el rendimiento, el nuevo Porsche 911 GT3 acelera de un punto a 62 mph (100 km / h) en 4,1 segundos y llega a 99 mph (160 km / h) en 8,2 segundos. Velocidad máxima es 194 mph.
La segunda hace hincapié en el desarrollo de la Porsche 911 GT3 a un nivel aún más elevado fue para mejorar aún más la dinámica de conducción del coche. Por primera vez, el Porsche 911 GT3 viene con una particular variante de deportivos Porsche Estabilidad Management (PSM), que ofrece la posibilidad de desactivar ambos Estabilidad Control (SC) y de Control de Tracción (TC) en pasos separados. Y ofrece al conductor sin restricciones, el control sobre la persona de conducción dinámica de su automóvil, estas funciones no son reactivados automáticamente, incluso en las más extremas condiciones de conducción, pero sólo con la simple pulsación de un botón.
El nuevo Porsche 911 GT3 ofrece mayor agarre y estabilidad a altas velocidades, por cortesía de modificaciones específicas a la aerodinámica del coche que han aumentado de carga frontal y posterior a tal punto que la presión de aire hacia abajo en el coche es más de dos veces tan grande como en el antiguo modelo. Al mismo tiempo, el nuevo "Paquete de Aerodinámica" da el Porsche 911 GT3 una distintiva apariencia que se acentúa aún más por los nuevos faros Bi-Xenon, luz trasera LED de agrupaciones, y modificar las tomas de aire y puntos de venta.
El Porsche Active Suspension Management (PASM) instalado en el 911 GT3 ha permitido a los ingenieros de Porsche para que los muelles y barras anti-vuelco una vez más rígida, lo que garantiza aún más precisa en el manejo PASM 'deportes' modo. Sin embargo, el PASM garantiza adecuado confort adecuado para el uso cotidiano, cuando en el «normal» el modo PASM. El Porsche 911 GT3 paseos sobre los nuevos, más ligeros en las ruedas de carreras inspirado en un diseño - con un centro de bloqueo tuerca - provistos de ultra alto rendimiento (UHP) de neumáticos. Control de la presión de los neumáticos está equipado de serie.
Con la conducción dinámica y el rendimiento aumentó a un nivel aún más elevado, a raíz de la tradición de Porsche el sistema de frenos también ha aumentado en consecuencia en el nuevo 911 GT3. La característica más grande ahora frenos de discos de fricción y una cubierta de aluminio para reducir peso sin surgido aún más lejos. Ventilación de frenos ha sido mejorado, lo que garantiza un mayor nivel de potencia consistente durante largos periodos de tiempo. Como opción, el Porsche 911 GT3 es como antes con una versión exclusiva de la Frenos compuestos cerámicos Porsche (PCCB) realizados específicamente para este modelo.
Hacer el coche más adecuado para la pista, el nuevo Porsche 911 GT3 estará disponible con la opción de nuevo y altamente innovador Porsche Active Drivetrain Monte (PADM) de montaje del motor. Estos soportes de motor especial reconocimiento de un deporte en particular, la raza-como estilo de conducción, haciendo que la normalmente "elástica" monta el motor más resistente y, en particular. Este motor mantiene todas las comodidades de la GT3 en la vida cotidiana de tráfico, mientras que en la pista el efecto de la masa de fuerzas procedentes de los motores es mucho más reducido, sobre todo en las curvas rápidas y en las pistas sinuosas. Sin embargo, una ventaja adicional es la mejora de la tracción cuando la aceleración de un punto muerto.
Otra nueva característica es opcional el sistema de levantar el eje delantero que es capaz de aumentar la altura de la automóvil, en el toque de un botón, para circular por superficies con baches o pendientes empinadas - por ejemplo en un garaje subterráneo - por 30 milímetros (aprox. 1,2 pulgadas).
El nuevo Porsche 911 GT3 a la venta en el Reino Unido e Irlanda a partir del otoño de 2009, el precio de £ 81,914. Más especificaciones y detalles técnicos serán confirmados más cerca de su lanzamiento.
Equipada para cada 911 GT3 es un sistema de seguimiento de vehículos Porsche (STB), un sofisticado paquete de seguridad de los vehículos autorizados para la categoría 5 Thatcham estándar, y los clientes también podrán explorar el potencial de su coche nuevo por participar en un curso complementario en el nuevo La experiencia de conducción Porsche Centro, Silverstone.
En el desarrollo de la segunda generación del modelo 997 911 GT3 en el más deportivo y dinámico de la carretera 911 que nunca con una aspiración natural, unidad de potencia, Porsche ha aplicado una amplia gama de conocimientos adquiridos en el deporte de motor. De hecho, este es precisamente el motivo por el nuevo Porsche 911 GT3 es verdaderamente impresionante, no sólo en la carretera, sino también en la pista.
El Porsche 911 GT3 ofrece un nivel aún más elevado, sobre todo en dos áreas clave: el rendimiento y la dinámica de conducción. El resultado de seis cilindros de aspiración natural unidad de potencia se desarrolla ahora una potencia máxima de 435 CV (320 kW), hasta 20 CV de su predecesor. Esto resulta en primer lugar de un aumento de la cilindrada de 200 cc a 3.8 litros y culata de un mejor flujo de gas: ahora no sólo el consumo, pero por primera vez también los árboles de levas de escape, se ajustan por VarioCam.
Otro punto importante es que, a través de su potencia y el rendimiento mejorado, el piso seis' boxeador 'motor también ofrece un aumento significativo en el par motor a media velocidad, un beneficio de especial importancia en la vida cotidiana motor. Evidentemente, esto también significa una mejora en el rendimiento, el nuevo Porsche 911 GT3 acelera de un punto a 62 mph (100 km / h) en 4,1 segundos y llega a 99 mph (160 km / h) en 8,2 segundos. Velocidad máxima es 194 mph.
La segunda hace hincapié en el desarrollo de la Porsche 911 GT3 a un nivel aún más elevado fue para mejorar aún más la dinámica de conducción del coche. Por primera vez, el Porsche 911 GT3 viene con una particular variante de deportivos Porsche Estabilidad Management (PSM), que ofrece la posibilidad de desactivar ambos Estabilidad Control (SC) y de Control de Tracción (TC) en pasos separados. Y ofrece al conductor sin restricciones, el control sobre la persona de conducción dinámica de su automóvil, estas funciones no son reactivados automáticamente, incluso en las más extremas condiciones de conducción, pero sólo con la simple pulsación de un botón.
El nuevo Porsche 911 GT3 ofrece mayor agarre y estabilidad a altas velocidades, por cortesía de modificaciones específicas a la aerodinámica del coche que han aumentado de carga frontal y posterior a tal punto que la presión de aire hacia abajo en el coche es más de dos veces tan grande como en el antiguo modelo. Al mismo tiempo, el nuevo "Paquete de Aerodinámica" da el Porsche 911 GT3 una distintiva apariencia que se acentúa aún más por los nuevos faros Bi-Xenon, luz trasera LED de agrupaciones, y modificar las tomas de aire y puntos de venta.
El Porsche Active Suspension Management (PASM) instalado en el 911 GT3 ha permitido a los ingenieros de Porsche para que los muelles y barras anti-vuelco una vez más rígida, lo que garantiza aún más precisa en el manejo PASM 'deportes' modo. Sin embargo, el PASM garantiza adecuado confort adecuado para el uso cotidiano, cuando en el «normal» el modo PASM. El Porsche 911 GT3 paseos sobre los nuevos, más ligeros en las ruedas de carreras inspirado en un diseño - con un centro de bloqueo tuerca - provistos de ultra alto rendimiento (UHP) de neumáticos. Control de la presión de los neumáticos está equipado de serie.
Con la conducción dinámica y el rendimiento aumentó a un nivel aún más elevado, a raíz de la tradición de Porsche el sistema de frenos también ha aumentado en consecuencia en el nuevo 911 GT3. La característica más grande ahora frenos de discos de fricción y una cubierta de aluminio para reducir peso sin surgido aún más lejos. Ventilación de frenos ha sido mejorado, lo que garantiza un mayor nivel de potencia consistente durante largos periodos de tiempo. Como opción, el Porsche 911 GT3 es como antes con una versión exclusiva de la Frenos compuestos cerámicos Porsche (PCCB) realizados específicamente para este modelo.
Hacer el coche más adecuado para la pista, el nuevo Porsche 911 GT3 estará disponible con la opción de nuevo y altamente innovador Porsche Active Drivetrain Monte (PADM) de montaje del motor. Estos soportes de motor especial reconocimiento de un deporte en particular, la raza-como estilo de conducción, haciendo que la normalmente "elástica" monta el motor más resistente y, en particular. Este motor mantiene todas las comodidades de la GT3 en la vida cotidiana de tráfico, mientras que en la pista el efecto de la masa de fuerzas procedentes de los motores es mucho más reducido, sobre todo en las curvas rápidas y en las pistas sinuosas. Sin embargo, una ventaja adicional es la mejora de la tracción cuando la aceleración de un punto muerto.
Otra nueva característica es opcional el sistema de levantar el eje delantero que es capaz de aumentar la altura de la automóvil, en el toque de un botón, para circular por superficies con baches o pendientes empinadas - por ejemplo en un garaje subterráneo - por 30 milímetros (aprox. 1,2 pulgadas).
El nuevo Porsche 911 GT3 a la venta en el Reino Unido e Irlanda a partir del otoño de 2009, el precio de £ 81,914. Más especificaciones y detalles técnicos serán confirmados más cerca de su lanzamiento.
Equipada para cada 911 GT3 es un sistema de seguimiento de vehículos Porsche (STB), un sofisticado paquete de seguridad de los vehículos autorizados para la categoría 5 Thatcham estándar, y los clientes también podrán explorar el potencial de su coche nuevo por participar en un curso complementario en el nuevo La experiencia de conducción Porsche Centro, Silverstone.