Porsche AG está ampliando el extremo superior de su línea de modelos Carrera y vinculación a cada uno de los dos 911 Carrera GTS con un doble disco en las cuatro ruedas. Esto significa que el Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet GTS Coupé y combinará la parte superior 408 CV (300 kW) de la gama de motores de la familia Carrera GTS con el inteligente, tracción total Porsche Traction Management (PTM). la dinámica de conducción no son la única fuente de atracción. La economía es así. Gracias a Porsche de rendimiento inteligente de la nueva 911 en las cuatro ruedas consumir no más del equivalente Carrera 4S versión, el Coupé se mantiene en 11,0 l/100 km (25,7 mpg imp.) Y el Cabriolet en 11,2 l/100 km (25,2 mpg imp. ), respectivamente, basadas en el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC). Por otra parte, tanto de ellos cuentan con un paquete más amplio equipamiento de serie en comparación con los modelos Carrera 4S.
El Porsche 911 Carrera 4 unidad de potencia GTS tiene su origen en los 3.8 litros, seis cilindros Carrera S. Una modernización de venta al por mayor del conducto de admisión agregó 23 CV (17 kW), tomando la salida de potencia a 408 CV (300 kW) a 7.300 rpm. El sistema de aspiración especial, no sólo mejora la producción pico de potencia, pero la flexibilidad y desarrollo de la energía y gracias a una curva de par más generosos en la gama de revoluciones bajas y medias. 320 metros Newton patada en partir de tan solo 1.500 rpm, el motor de seis cilindros entrega su par motor de 420 Nm en el rango de velocidad del motor amplio de 4.200 rpm y 5.600 rpm. El sistema de escape deportivo de serie garantiza un sonido netamente deportivo. Se invierte el nuevo Porsche 911 Carrera 4 GTS con una firma inconfundible acústica y la vista trasera de su tubo de escape con su diseño único de superficie negro le confiere un carácter único.
Porsche 911 Carrera 4 GTS (2012)
A plena potencia del Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé acelera a 100 km / h (62 mph) en 4,6 segundos, el Cabriolet en 4,8 segundos. El Carrera 4 GTS está equipado de serie con una transmisión manual de seis velocidades, pero el Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de siete velocidades está disponible como una opción si se desea. El PDK se afeita un adicional de 0,2 segundos, respectivamente, de los tiempos de aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph).
En el Porsche 911 Carrera 4 y GTS, PTM tracción a las cuatro ruedas Porsche es sinónimo de placer de conducción típico con la estabilidad de conducción aún más, la tracción y un manejo ágil. El PTM consigue dirigiendo la proporción óptima del par motor a las ruedas delanteras a través de un embrague de placas múltiples. Lo que es más, cómo una sola mente el Porsche 911 Carrera 4 GTS está diseñado para conducir la dinámica es evidente en el uso de un diferencial estándar de deslizamiento limitado. Este bloqueo mecánico del diferencial trasero contribuye a la dinámica de conducción del sistema de tracción con control electrónico en las cuatro ruedas.
Visualmente, el nuevo Porsche 911 Carrera 4 modelos GTS con tracción total difieren en puntos de detalle de las variantes anteriores con tracción trasera: Además del nombre de tipo en las puertas y la tapa trasera, la característica distintiva de todos los modelos con todos los tracción total es la franja más reflexivo entre las luces traseras. Lo que los modelos Carrera GTS tienen en común es el cuerpo 911 de ancho, reservada para la versión en todas las ruedas de la 911, y el ancho de vía trasera del eje que va con ella. En muchos otros detalles y los modelos GTS difieren tanto visual como técnicamente de los otros modelos de Carrera. Por ejemplo, se ejecutan en las ruedas de 19 pulgadas RS Spyder en negro con cierre centralizado y la llanta brillo torneadas bridas equipado con neumáticos 305/30 ZR 19 en el eje trasero.
Características adicionales visuales incluyen el faldón delantero Deporte-Diseño con labio negro spoiler pintada y faldas laterales especiales, también en negro. Del conductor y acompañante se acomodan en los asientos deportivos. Típica de la GTS, el énfasis deportivo Alcantara negro que cubre el centro de los paneles, aro del volante, palanca de cambios y freno de mano, tiradores de las puertas y la tapa puerta de la caja de almacenamiento y la extensión se ofrecen como estándar, además de una gama de opciones de la tapicería de cuero.
El Porsche 911 Carrera 4 Coupé GTS, incluidos los equipos de cada país y el IVA al 19 por ciento, se ofrece en Alemania a un precio de € 111,956, los costos Cabriolet € 122,071. Ambos modelos estarán a la venta en Alemania a partir de julio de 2011.